专业的TPEP防腐钢管有卖

TPEP防腐钢管工艺介绍：

    外壁采用热熔结缠绕工艺底层环氧树脂、中间层胶黏剂、外层聚乙烯形成三层结构的防腐层，内壁采用热喷涂环氧粉末防腐方式，将粉末经高温加热熔结后均匀地涂敷在管体表面上，形成钢塑复合层，较大提高了涂层附着力及涂层厚度，增强了耐磕碰，耐腐蚀的能力。 

  钢管具有优越的延展性、整体性和便捷的施工操作性，适用于埋地敷设，可用于跨越架空、过河倒虹和**管施工。钢管及其配件采用防腐蚀涂层对其内外壁表面实施屏蔽，这是较方便、较常用的防护手段。经内外防护后的钢塑复合管性价比很高，是钢管与塑料管优良性能的结合体，不仅拥有钢管的强度和钢度，还具有塑料的耐化学腐蚀、无污染、内壁光滑、不积垢、流体阻力小等优点，可有效防止水质的二次污染，对提高输水水质作用明显，美国和日本等发达国家已有50年以上的使用历史。

   聚乙烯和环氧树脂具有优良的耐腐性，但是各有千秋，聚乙烯属于热塑性物质，柔性好，耐磕碰，由于是非极性分子与钢管附着力的持久性差；环氧树脂属于极性分子，有羟基基团在一定温度下，易与钢管发生反应，附着力较强，但是由于是热固性物质，不耐磕碰。因此两种材料的组合属于目前防腐行业较佳搭配。涂塑钢管行业由较早是内外聚乙烯，由于聚乙烯与钢管基体附着力不好，后来发展到内外环氧，但是外环氧层不耐磕碰，后来发展到*三代内环氧外聚乙烯，但是单层聚乙烯直接与钢管结合还是存在附着力问题，较后升级到现在的*四代防腐内热熔环氧外三层结构聚乙烯，简称TPEP防腐钢管

本周国内原料价格表现不一，其中废钢价格大幅上涨，进口矿、钢坯价格先涨后跌，国产矿价格小幅走高，焦炭价格基本平稳。分品看：

钢坯市场：本周唐山钢坯价格先涨后跌，上半周一度上冲至3340元/吨的年内高点，下半周成交趋弱，价格又快速回落，全周价格累计下跌10元/吨。前期钢坯资源紧缺，价格涨幅明显**过成品材，导致钢厂利润全部集中在炼钢环节，部分调坯企业转入亏损。近期出现部分线材、带钢企业停产轧线，直接外售钢坯的现象，使得钢坯市场供应压力逐步显现。预计下周唐山钢坯价格或仍将小幅下跌

焦炭市场：本周国内焦炭价格稳中趋强，部分地区上涨50元/吨。自上周焦炭市场落实**轮拉涨后，钢厂采购积极性增强，当前焦企库存较低，销售压力大为改善，故苏北及东北部分地区开始*二波拉涨，涨幅为50元/吨左右。其他如北方地区焦化厂也陆续提出*二波涨价，具体还在跟钢厂协商中。本周*环保组结束山西省内检查，但鉴于脱硫脱硝设备的安装调试等工作，焦炉开工率多在8-9成，无明显提升。另各地焦煤价格开始陆续拉涨，涨幅在20-50元/吨，对焦炭提涨起到支撑作用。考虑到当前焦企库存较低，提涨意愿较强，而钢厂近期采购积极性较高，在当前利润颇丰的情况下对涨价没有太大抵触。预计下周国内焦炭价格仍将稳中.

TPEP防腐螺旋钢管标准：FBE环氧粉末防腐执行SY/T0315-1997《钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准》

TPEP防腐螺旋钢管执行SY/T0413-2002（试验）《埋地钢质管道聚乙烯外涂层技术标准》

防腐表层除锈标准：钢管外表面喷砂除锈按GB/T8923-2008要求达Sa2 1/2级，钢管表面的锚纹深度在40-100μm。

TPEP防腐螺旋钢管简介

TPEP防腐螺旋钢管采用双组分常温固化型的涂料，在钢管表面上由玻璃布作为加强涂敷而成的防腐。可用于埋地或水下的输油、输气、输水、热力管道的外壁防腐，也适用于各类钢结构、码头、船舶、水闸、煤气储罐、炼油化工厂设备防腐及污水池、楼顶防水层、地下室混凝土层的防渗漏。在TPEP防腐螺旋钢管外壁涂刷中，与玻璃纤维布包扎配套使用，成为加强级或特加强级涂层，防腐性能优异。三布四油防腐钢管是由涂料与玻璃纤维布复合使用，这样使用可增强防腐层的机械性能。

TPEP防腐螺旋钢管特点

1）TPEP防腐螺旋钢管内壁防污抗蛀不会被海洋或污水中的甲贝、菌类等微生物站污蛀附。

2）管道内涂层光滑，流体摩擦阻力小于PCCP和球墨铸铁管道。

3）管道内壁防腐蚀性能优于普通PCCP和球墨铸铁管道。

4）TPEP防腐螺旋钢管外壁的单层聚乙烯粉末热喷涂层，具有很强的耐土壤腐蚀性能，绿色环保。

5）管道的管件规格齐全，能适应各种安装需要。

6）TPEP防腐螺旋钢管可采用电焊、卡箍、法兰等多种连接形式。

7）直连电焊补口及补伤方法简便可靠。

8）TPEP防腐螺旋钢管内外防腐涂层设计寿命相当可达到50年以上。

TPEP防腐螺旋钢管生产工艺介绍

1.中频加热钢管

较传统的电炉加热方式，中频加热具有更高的转化率，有效的节约了电能。采用中频加热，钢管中的热量由内向外散发，使加热温度更加均匀，有效的保证环氧涂层的优质固化。

2.单层聚乙烯采用内喷外淋工艺

内喷涂环氧粉末、外淋涂聚乙烯粉末的技术称为幕帘法，又称淋涂工艺，采用中频加热方式利用管子余热使二者同时固化，不需单独分别涂敷固化。

3.三层结构聚乙烯采用熔结缠绕工艺

内壁采用热喷涂环氧粉末防腐方式，将粉末经高温加热熔结后均匀地涂敷在管体内表面上。外涂层涂敷采用高压挤出缠绕工艺，较大地提高了致密性，涂层坚韧耐磨，抗冲击性及抗弯曲性优良，能有效防止施工中的机械损坏及使用过程中的植物根系和土壤环境应力的损坏。

4.内外同时防腐

TPEP防腐钢管厂家 埋地 tpep防腐钢管自三十年代tpep分化材料出生以来，一直作为一种优胜的防腐材料而得到利索开展，其使用领域也愈来愈遍及，更由于其施工简单、节能防腐成效清楚而被多量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。多量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。

tpep防腐钢管是管道（钢管）在不同的工作环境中使用，为减缓或防止管道在外介质的化学、电化学作用下或由微生物的代谢活动而被侵蚀和变质在其外壁上涂2层或3层聚乙烯（tpep）以达到管道防腐，tpep防腐管使用寿命延长3至5倍。tpep防腐钢管涂层也就是（三层聚乙烯防腐涂层），是将欧洲的2PE防腐层和北美广泛使用环氧粉末防腐钢管涂层（FBE)巧妙的结合起来而产生的一种新的防腐钢管涂层。在全世界已被认可和使用已经有十多年了。tpep防腐钢管的涂层是底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，中间层为带有分支结构功能团的共聚粘合剂。面层为高密度聚乙烯防腐涂层。三pe防腐涂层综合了环氧树脂和聚乙烯材料的高抗渗性、机械性能高等特点。 

TPEP比较球墨铸铁：

1、TPEP钢管价格较贵但糙率低，在相同流量下所需TPEP钢管比球墨铸铁管口径小。球墨铸铁管口径需DN1200mm，每米价格2200元；TPEP钢管只需DN1000mm就行，每米价格1920元。这样用TPEP钢管反而比球墨铸铁管投资省。

2、TPEP钢管不同于一般钢管，它已作了内外防腐，且防腐对饮用水无任何危害。

3、TPEP钢管抗水锤能力比球墨铸铁管强。

4、两种管材对基础的要求基本相同。

5、在施工方面TPEP钢管是焊接，技术要求较高，施工进度慢些；球墨铸铁管是插接，技术要求一般，施工进度快些，但需设支墩较多。

6、相同工况下，TPEP钢管管径比球墨铸铁管降低一个尺寸，相应管道沟土石方开挖量、临时占地少.

埋地走水用TPEP管道采用的是热熔结环氧技术，这种热熔结环氧与液体环氧有什么区别呢？在原材料上热熔结环氧无溶剂，采用食品级粉末，是环保的，而液体环氧有刺激性异味，是由稀释剂、固化剂等组成。TPEP防腐钢管的热熔结环氧防腐工艺是热熔喷涂，与250℃钢管基体发生反应，生成钢塑合金层。而液体环氧是用喷冷喷到钢管上的，固化时间比较长。在附着力方面热熔结环氧同时具**械篏合、化学键、扩散、静电结合力，而液体环氧只**械嵌合力。热熔结环氧的涂层厚度在300至500um，具有很强的耐磕碰、耐腐蚀、耐磨、耐冲击性能，而液体环氧在30至80um，防锈不防腐，不耐水冲刷，起减阻作用。热熔结环氧的涂层摩擦系数为0.0086左右，使用寿命在50年左右，而液体环氧在0.012左右，使用寿命只有3至5年.TPEP防腐）是现今钢管防腐里面价格*贵的，防腐效果好。作为TPEP防腐涂层的中间层胶粘剂，必须符合国标《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》的要求。所以，TPEP防腐胶粘剂粉末的性能指标不许符合国标的要求，并且与底层的环氧涂层有好的粘结强度，与PE层有很好的熔结力.TPEP防腐胶粘剂粉末为马来酸酐接枝改性的聚乙烯基胶粘剂，分子侧链中的酸酐集团是环氧树脂的固化剂，在一定温度条件下会参与环氧粉末的固化反应，与环氧基团或发生酯化反应形成酯键，使胶粘剂层与环氧粉末形成一体，中间粘结剂与底层环氧粉末的粘接属于化学粘接，粘接强度高。且与外层的聚乙烯有很好的熔结强度。熔结环氧粉末涂料的应用领域  FBE有许多种类，性能指标也有很大差异，由于输送介质和使用条件不同，各种管道要根据实际情况选用不同的粉末涂料，正确选用粉末涂料品种和合理使用同等重要.

TPEP防腐螺旋焊接钢管是对传统管道产品的一次革命，是替代钢筒砼管、球墨铸铁管、PE管等传统产品的选择。外壁采用3PE防腐技术（3PE外壁防腐技术是目前先进，成熟的防腐技术），是3层结构的聚乙烯外壁防腐，应用较其广泛，对钢管的防腐保护好，使用寿命长。DN200给水TPEP防腐就是在外壁防腐技术先进的3PE防腐形式的基础上，同时对内壁防腐做目前好的防腐处理，实现了无论外壁还是内壁都达到好的防腐效果，对使用钢管起到了好的保护作用，这种形式的防腐处理是目前国内乃至国际上为先进的钢管整体防腐处理技术。同时也是国内外高要求工程项目的优防腐处理选择，它包括石油钻管、石油套管、抽油管。石油钻管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑，以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。抽油管主要将油井底部的油、气输送到地面。在使用过种中要求抽油管的强度，保证原1油、气的正常抽取、传送。石油套管是维持油井运行的生命线。

 操作工艺流程及要点 1、连接部位前处理  （1）采用角磨机清理掉管道连接处裸露钢管的毛刺、焊渣、焊瘤、锈迹、残留涂层、油泥等，务必清理干净，做到表面光洁，且达到st3级。  （2）将连接处两侧的坡口进行打毛处理，每侧聚乙烯层打毛的宽度控制在10~15cm（含坡口），涂层打毛时不得破坏涂层使之露出底材。  （3）用毛刷将清理下来的碎屑清理掉，务必清理干净，否则将影响修补层的结合力。 （4）修补区若受潮或有水分，必须先采取措施干燥后，再进行前处理。  （5）前处理至刷底漆时间间隔不得**过30分钟，间隔期间若前处理的部位受到二次污染，必须重新进行前处理。 2、刷底漆  （1）按照底漆的使用说明，将双组分及稀料按比例混合，搅拌均匀。  （2）用毛刷蘸上底漆，在管道连接的裸露处进行刷涂。刷涂厚度以刚好遮住底材为宜，一般厚度在120~150um，不准露出底材，也不准**过厚度。  （3）坡口处露出的环氧涂层要刷涂底漆，但聚乙烯层不得刷涂底漆。  （4）待底漆表干后，便可进行缠绕热收缩套。若底漆表干较慢，可采用电热灯泡照射加速表干，不可用火烤等方式加速表干，否则破坏漆膜影响结合力。  （5）建议焊接后即进行外修补，利用焊接的余热，即可保证前处理在露点以上，又可加速底漆表干，但要在焊接处温度降至80度以下再进行施工。  （6）刷完底漆，将毛刷用稀料清洗干净，准备下次使用。3、缠绕热收缩套  （1）漆膜表干后应立即进行缠绕热收缩套，间隔时间不得**过10分钟。  （2）热收缩套的宽度，应确保缠绕后能完全盖住两侧打毛的部位，一般来说控制厚度大于钢管裸露部分宽度两侧打毛的宽度5~10cm。  （3）去除热收缩套上的薄膜或牛皮纸，将热收缩套一端10~15cm长度内的热熔胶面，用烘烤枪的火焰加热，确保边角都得到均匀加热。（4）待热熔胶发软、变亮立刻停止加热，然后*将融化的热熔胶一面按压在连接处，热收缩套要完全盖住两侧打毛的区域，并用辊轮从中线向两侧辊压，赶走粘接处的气泡，使之固定。加热时要防止过度加热，否则会破坏热熔胶层，影响附着力。（5）将热收缩套沿管道周向包卷缠绕，缠绕时务必要拉紧，并保持热收缩套的中线与管道连接缝隙平行。 （6）然后将热收缩套的另一端的热熔胶层10~15cm烤软、发亮，然后*与前端粘贴搭接在一起。搭接长度要求**过8cm。  4、质量要求  （1）热收缩套表面应光滑、无褶皱、无气泡，表面无烧焦碳化现象。 （2）热收缩套与环向焊缝、原坡口防腐层贴合紧密，无缝隙。  （3）热收缩套与PE涂层搭接不低于10cm，热收缩套周向搭接不低于8cm。 （4）冷却后，在热收缩套两边缘应有热熔胶均匀溢出。 （5）其他要求参考GB/T23257

  钢管具有优越的延展性、整体性和便捷的施工操作性，适用于埋地敷设，可用于跨越架空、过河倒虹和**管施工。钢管及其配件采用防腐蚀涂层对其内外壁表面实施屏蔽，这是方便、常用的防护手段。经内外防护后的钢塑复合管性价比很高，是钢管与塑料管优良性能的结合体，不仅拥有钢管的强度和钢度，还具有塑料的耐化学腐蚀、无污染、内壁光滑、不积垢、流体阻力小等优点，可有效防止水质的二次污染，对提高输水水质作用明显，美国和日本等发达国家已有50年以上的使用历史。

   聚乙烯和环氧树脂具有优良的耐腐性，但是各有千秋，聚乙烯属于热塑性物质，柔性好，耐磕碰，由于是非极性分子与钢管附着力的持久性差；环氧树脂属于极性分子，有羟基基团在一定温度下，易与钢管发生反应，附着力较强，但是由于是热固性物质，不耐磕碰。因此两种材料的组合属于目前防腐行业*搭配。涂塑钢管行业由*早是内外聚乙烯，由于聚乙烯与钢管基体附着力不好，后来发展到内外环氧，但是外环氧层不耐磕碰，后来发展到*三代内环氧外聚乙烯，但是单层聚乙烯直接与钢管结合还是存在附着力问题，升级到现在的*四代防腐内热熔环氧外三层结构聚乙烯，简称TPEP防腐钢管

六月接近尾声，钢价近期可谓淡季反涨，华北中板市场表现一片小*，钢市整体行情偏乐观，期间关联走势有回落，中板 仍旧较为坚挺，一路表现稳中上探，主要原因或归功于供需矛盾在不断减弱，目前钢材库存持续下降，对市场压力起到明显缓解作用，下面我们简单看下影响中板后期走势的几点因素。

首先是库存：当下在去产能的大背景下，钢材社会库存呈持续下行态势，据国家统计局数据显示，上周钢材社会总库存降1.6%至973万吨，**周降2.2%。其中，中板102.4万吨降3.9%。按照往年的情况，7月开始大部分钢厂将例行检修，并且今年以来，尤其是近两个月，钢厂利润一直较为可观，普遍开足马力生产，设备**负荷运转现象标较为普遍，所以检修需求愈发凸显，另外，“地条钢” 对中板虽无明显的直接影响，但作为去产能工作的重中之重，截止5月底，全国已压减粗钢产能4239万吨，完成年度目标任务84.8%，现如今距离6月30日全面清理“地条钢”的*时限仅剩两天，各省市已陆续公布“地条钢”企业处置情况，去产能执行更趋严格、进展*，钢铁行业进入新的发展周期，进而落后产能的退出在一定程度上将大力制约社会库存。

需求端：据中国船舶工业行业协会统计，1～5月份，全国造船完工2293万载重吨，同比增长78.8%。承接新船订单986万载重吨，同比下降31.5%。5月底，手持船舶订单8515万载重吨，同比下降30.7%，比2016年底下降14.5%。工业总产值同比下降，船舶出口产值同比下降，企业经济效益同比下降，从三大造船指标来看，造船业形势其实更加恶化了，新订单减少，手持订单减少，等于后期将面临无船可造的局面，而且工业总产值同比下降，船舶出口产值同比下降，企业经济效益同比下降，国内造船业还处于水深火热中。上一周我们刚刚经历了大范围降雨天气，这也在提醒我们，高温多雨天气随着时间推移更加频繁，下游开工受限陆续增多，终端需求仍旧不乐观，用户积极观望增多，实际需求依旧疲软，然目前市场高位后期将有所承压。

心态面：炎炎夏日，钢价淡季不淡，整体心态随气温转暖。由于前期行情走势不明朗，终端都是随买随用，谨防市场淡季给钢市带来的价格风险，但本月尤其是下旬在期盘领涨下，钢厂价格开始高企，且成本端钢坯价格亦是支撑越发偏强，下游询价补库操作开始增多，钢贸商也是不敢大量囤货，近期在资源偏紧提振下，以及去产能力度加大都给商家信心提振许多，使得北方钢厂订单相对充足，因此在心态面来看，无论钢企还是钢贸后期主动降价概率不大。

综上，短期市场低库存以及高成本等利好因素有力支撑市场心态，但淡季深入，且本周涨幅较大，下游对高位显谨慎，整体上来看，目前供需矛盾表现不是很凸出，短期或难出现较明显方向，涨势预计有所收缓。